星空平台:2022-07-23浏览: 次作者:修理分公司蒋震林来源:盐城市公共交通有限公司
返回列表炎炎盛夏,热浪灼人。入伏以来,盐城气温连续走高,最高气温达37°,室外地表温度普遍高达40°以上。一到高温天,公交车也容易“中暑”,发生各种故障的几率比平时高出不少,这也让公交维修工忙得“热火朝天”。灼热的天气给坚守岗位的公交车维修工人带来了更大的高温“烤”验,他们战高温、斗酷暑,乐享“蒸拿式”修理体验,全力当好“车大夫”,保障公交车安全运营。
陈伟:擦汗毛巾每天至少能拧出一斤水
7月12日下午两点,此时室外温度达36°。在市公交修理公司维修车间,整齐停放着数辆待检修的公交车,车间里热浪滚滚,风扇吹出来的风都带着几分热气。修理地沟内,维修工人正忙着对车辆进行检修。虽然车间能够遮阳,而且有数台大功率风扇不停运转,但七八台刚驶进来待修的车辆同时排放的热气,让这里感觉像是在蒸桑拿,一阵阵热风如热浪滚滚,修理工们脸上的汗水不停往下流。
在一处修理工位上,一位身着深蓝色长衣、长裤工装,戴着满是油污手套的修理师傅,正半蹲着进行检修作业,他叫陈伟,是保养班的骨干,主要负责全车故障排查工作。当一辆公交车开进维修车间,驾驶员反映方向盘有点失灵时,从事这一行已有十五六年的他,心里已大概明白“病症”所在,“要钻到车底看看方向和车辆制动情况”。来不及歇息,陈伟立刻猫着身子钻进地沟里,认真仔细地进行检查。
“刚开进车间的公交车,发动机温度很高,一不小心就可能被烫伤。”干这行十余载的陈伟,最明白其中辛苦。发动舱内空间狭小,闷热的空气弥漫着刺鼻的机油味,满是污垢的车身零件位于头顶,稍不注意就会撞到头,直着身子根本没办法维修,为了排查故障,他需要一直猫着腰、歪着头,手上、身上满是机油和污垢。
此时的陈伟额头上挂满汗珠,身上的工装也早已湿透,他拿起披在脖子上的毛巾擦拭两鬓的汗水,防止汗水流进眼里。“车子多,停得密,地沟里的气温更要高个四五度,擦汗毛巾每天都能拧出大半碗水来”。由于地沟深度有限,在里面检修要全程弯腰,头顶公交车底盘,时刻承受车辆部件散发的热量。
杨舟——躺在地上抢修仿佛被火烤
7月16日中午12点,正是太阳最烈的时候,市公交调度中心停车场停放着一辆刚从线路清拖回来的公交车,一名小伙子正躺在地面上进行抢修作业,只见他上半身都钻进了车轱辘下,同事在一旁给他递着维修工具。
小伙子叫杨舟,是一名90后公交车修理工,主要负责整车检修,干这一行已有七个年头了。这天正好轮到他和同事执行路上抢修任务。此时的气温高达34度,水泥地面的温度更是接近50度。
接到抢修任务后,杨舟顾不得地面高温,套上一件薄薄的长袖工装就往车底下钻。“面对车辆底盘散发热气和地面高温煎烤的前后夹击,那滋味真的不太好受!”杨舟说,即便如此,他和同事还是第一星空平台就着手排查故障,避免耽误线路正常运营。检查发现故障并不严重,因气泵漏气导致制动异常,不到一个小时他们就顺利完成了此次抢修任务。“躺在地上感觉就像被火烤一样”,尽管抢修星空平台不长,从车底下爬出来后,杨舟的后背竟被“烤”红了一大片。
上路抢修的任务虽然不多,但是修理工们头顶烈日,还要接受地面高温炙烤,工作更为辛苦。“夏天的时候我每天都带两身衣服换着穿”,杨舟说,一天下来,他们修理工的衣服都结了一层白花花的“盐巴”!
市公交修理公司共有小修班和保养班维修工65人,保障市区1100多台公交车、160多条线路正常运行。“工人们平均一天要给六七十辆公交车进行日常检修和保养,经常一干就是两三个小时,歇一会再继续干,确保不会耽误营运生产任务。”修理公司经理介绍说,高温天气下公交车也容易“中暑”,各种故障发生的频率较高,每天的维修保养任务也比平日里更重,“他们每天都要面对高温天气和车辆散发热量的双重‘烤’验,一天下来是又热又累,腰酸脖子疼。”
面对连续高温天气,市公交公司也开展了“夏日送清凉”活动,发放矿泉水、西瓜等解暑物品,配备藿香正气水、风油精等防暑物资,有时还会煮上美味的绿豆汤,给修理工们带去夏日里的一丝清凉和关爱。