星空平台:2022-01-04浏览: 次作者:钟德海来源:盐城市公共交通有限公司
返回列表已是深夜十点半,市公交修理分公司修理车间仍灯火通明,修理工们仍在维修地沟内忙碌着。这时,又一辆公交车开进车间,张海涛马上放下手中的开水杯,用有点哆嗦的手抄起身边冰冷的修理工具对车辆进行检查维护。
近日,受寒潮影响,我市迎来新一轮降温,连日来最低气温低至零下4度。车辆故障多发、维修任务加重、极寒天气……给公交修理工人的身心带来极大的考验。公交修理车间为开放式车间,几乎没有任何遮挡,既没有空调、也没有暖风,一旦降温,刺骨的风扑面而来,维修工们只能多添几件衣服御寒。
“平时我们晚上8点半基本能下班了,但是因为天气寒冷,故障车辆增多,为了保障线路正常营运,不得不加班加点,有时候忙到深夜12点都没忙完”,修理班班长张海涛说,考虑到故障易发,他们还安排了“突击队”在岗值班,随时准备上线路抢修,直到线路运营车辆全部回场才下班。“晚上真的很冷,风还大,站在地沟里就像站台通风口一样,尤其是上路抢修时躺在冰冷的地面上,寒气直逼骨髓。”
检修不仅仅是一件技术活,更是一件苦差事。夏天的时候,为了保证车辆维修效率,有时候车刚开回来没多久就要进行抢修,打开车盖的一瞬间热浪扑面而来,面对高达六七十度的温度,修理工人们有时候一修就是半小时,修理完毕已是满头大汗,就像是蒸了一回桑拿。“天气寒冷的时候,我们都习惯把发动机散发的热气当空调了”,张海涛笑着说,这几天他平均每天要比平时多喝四五杯温开水,不是因为口渴,而是为了暖和身子。
尽管天气依旧持续低温走势,天气的寒冷丝豪没有击退修理工人们工作的热情,他们坚守在岗位上毫无怨言,顶着严寒卯足干劲,全力以赴修好每一台车,保障线路这场运营。“修理工就是公交运营的后勤保障员,确保线路车辆安全营运是我们的职责所在,想到市民可以在寒风中少等一分钟,天气再冷我们的心也是火热的。”